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“打车软件”的理念运用于丹东物流运输行业

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“打车软件”的理念运用于丹东物流运输行业

发布日期:2018-06-20 作者: 点击:

  打车软件改变了传统出租车行业的叫车模式。各类软件通过技术匹配车与人,大幅提升了用户的出行效率。一些看到机会的创业公司则希望将“打车软件”的理念运用于传统运输行业:通过互联网的方式撮合“货车”与“货源”,丹东物流运输减少货车的空驶率,降低运输成本,增加货车的运输效率。

  我国运输行业存在大量空驶、迂回等问题,空载率在40%左右,车和货不匹配造成严重的资源浪费。数据显示,目前国内范围内货车司机数量达到三千万,承载着国内超过75%的货运量。交易形成多基于家族、同乡、圈内好友之间相互介绍。甚至与物流企业交易也是基于熟人模式。这些现象都激化了货找不到车,车找不到货的矛盾。

  丹东物流公司点对点对接型,此类型模式移植了打车软件的玩法,点对点对接货车司机和货源,借助移动互联网提高了供(货主或货源)需(货车车主)信息匹配效率。绕过信息中介环节,降低货车司机获取货源信息的成本。丹东物流配货提前预定返程运输的货物,降低货车空驶率、提高司机收入。通过软件的评价体系,可建立较为完善的信用保障机制。模式复杂程度高,难以标准化。货物本身受诸多条件限制,比如货物的体积、尺寸对车厢长度、货车载重、是否具备冷藏条件等特殊要求,货物、货车、司机三者匹配是很复杂的事情,每多一个维度都会使这种模式难度呈指数级增长。

  相对来说,运输市场更为复杂,从物流的整个链条来看,从上至下包括货主、物流公司、承运商、专线物流、终端客户多个环节。具体来说,货主一般会外包给一个大的物流公司,然后继续外包,这其中包含一些中型运输公司,然后是专线司机,走到终端客户。


丹东物流运输

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关键词:丹东物流运输,丹东物流配货,丹东物流公司

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